[Form 4] A10 NETWORKS INC Insider Trading Activity
Fly-E Group, Inc. (Nasdaq: FLYE) filed its FY 2025 Form 10-K covering the 12 months ended 31 March 2025. The New-York-based electric-mobility company designs, assembles and sells smart e-motorcycles, e-bikes and e-scooters under the Fly E-Bike brand through 20 company-operated stores, 85 U.S. distributors and an online channel. FY 2025 net revenue fell 21% to $25.4 million (FY 2024: $32.2 million), driven by lower retail and wholesale volumes. The company swung to a net loss of $5.3 million versus $1.9 million profit a year earlier, citing softer demand, higher operating costs and litigation expense. Cash at year-end was $0.8 million with working capital of $1.3 million; management disclosed 鈥渟ubstantial doubt鈥� about going-concern status.
Capital & Liquidity. During the year Fly-E completed several capital actions: (1) June 2024 IPO of 517,500 shares raised net proceeds of ~$9.2 million; (2) August 2024 secured a $5 million one-year revolving credit facility at SOFR + 3.5% (floor 5.5%); (3) June 2025 registered direct offering of 5.7 million shares and 11.4 million warrants raised net ~$6.24 million. The authorised share count was raised to 300 million, followed by a 1-for-5 reverse split effective 3 July 2025.
Operations. FY 2025 production totaled 12,126 units (FY 2024: 19,199). The company launched a UL-certified rental programme in NY, Toronto and LA, and its Fly-11 Pro model was selected for NYC DOT鈥檚 $2 million e-bike trade-in scheme. A diversified catalog now spans 27 e-motorcycles, 36 e-bikes and 38 e-scooters. Two principal vendors supplied ~74% of 2025 components, underscoring supplier concentration risk.
Legal. A March 2025 trademark-counterfeiting lawsuit by UL LLC was settled in May 2025 for $1 million; $350k had been paid by 15 July 2025. The consent judgment bars Fly-E from using UL marks on non-certified products.
Risk Profile. Management lists 30+ risk factors, including supply-chain dependence on China, evolving micromobility regulation (e.g., NYC UL certification mandate), potential Nasdaq non-compliance, and material weaknesses in internal controls. Rising tariffs (April 2025 10% blanket U.S. duty) and geopolitical tensions pose cost headwinds.
Outlook. Strategy focuses on (1) expanding U.S. flagship stores and international entry (South America, Europe), (2) launching a Fly E-Bike mobile app and 鈥淔ly E-Bike Care鈥� extended-warranty product, (3) leveraging stores as logistics hubs. Success hinges on restoring revenue growth, improving margins, securing additional capital and maintaining Nasdaq listing.
Fly-E Group, Inc. (Nasdaq: FLYE) ha depositato il suo modulo 10-K per l'anno fiscale 2025, relativo ai 12 mesi conclusi il 31 marzo 2025. La societ脿 newyorkese di mobilit脿 elettrica progetta, assembla e vende motociclette elettriche intelligenti, e-bike e monopattini elettrici sotto il marchio Fly E-Bike tramite 20 negozi di propriet脿, 85 distributori negli Stati Uniti e un canale online. I ricavi netti dell'anno fiscale 2025 sono diminuiti del 21% a 25,4 milioni di dollari (FY 2024: 32,2 milioni), a causa di un calo nelle vendite al dettaglio e all'ingrosso. La societ脿 ha registrato una perdita netta di 5,3 milioni di dollari rispetto a un utile di 1,9 milioni l'anno precedente, attribuendo questo risultato a una domanda pi霉 debole, costi operativi pi霉 elevati e spese legali. La liquidit脿 a fine anno era di 0,8 milioni di dollari con un capitale circolante di 1,3 milioni; il management ha espresso
Capitale e liquidit脿. Durante l'anno Fly-E ha completato diverse operazioni di capitale: (1) IPO di giugno 2024 con 517.500 azioni che hanno raccolto circa 9,2 milioni di dollari netti; (2) agosto 2024 ha ottenuto una linea di credito revolving di 5 milioni di dollari a un anno con tasso SOFR + 3,5% (minimo 5,5%); (3) offerta diretta registrata di giugno 2025 di 5,7 milioni di azioni e 11,4 milioni di warrant che ha raccolto circa 6,24 milioni netti. Il numero di azioni autorizzate 猫 stato aumentato a 300 milioni, seguito da un 1-per-5 raggruppamento azionario effettivo dal 3 luglio 2025.
Operazioni. La produzione nell'anno fiscale 2025 ha raggiunto 12.126 unit脿 (FY 2024: 19.199). La societ脿 ha lanciato un programma di noleggio certificato UL a New York, Toronto e Los Angeles, e il modello Fly-11 Pro 猫 stato selezionato per il programma di permuta e-bike da 2 milioni di dollari del Dipartimento dei Trasporti di New York. Il catalogo diversificato comprende ora 27 motociclette elettriche, 36 e-bike e 38 monopattini elettrici. Due fornitori principali hanno fornito circa il 74% dei componenti del 2025, evidenziando un rischio di concentrazione dei fornitori.
Aspetti legali. Una causa per contraffazione di marchio da parte di UL LLC, intentata nel marzo 2025, 猫 stata risolta a maggio 2025 con un accordo da 1 milione di dollari; 350.000 dollari erano stati pagati entro il 15 luglio 2025. Il giudizio consensuale vieta a Fly-E di utilizzare i marchi UL su prodotti non certificati.
Profilo di rischio. Il management elenca oltre 30 fattori di rischio, tra cui la dipendenza dalla catena di approvvigionamento cinese, l'evoluzione della normativa sulla micromobilit脿 (ad esempio, il mandato di certificazione UL a New York), il rischio di non conformit脿 con Nasdaq e debolezze significative nei controlli interni. L'aumento delle tariffe (10% di dazio generale negli USA da aprile 2025) e le tensioni geopolitiche rappresentano ulteriori ostacoli ai costi.
Prospettive. La strategia si concentra su (1) espansione dei negozi di punta negli USA e ingresso nei mercati internazionali (Sud America, Europa), (2) lancio dell'app mobile Fly E-Bike e del prodotto di garanzia estesa 鈥淔ly E-Bike Care鈥�, (3) utilizzo dei negozi come hub logistici. Il successo dipende dal ripristino della crescita dei ricavi, dal miglioramento dei margini, dall'ottenimento di capitale aggiuntivo e dal mantenimento della quotazione Nasdaq.
Fly-E Group, Inc. (Nasdaq: FLYE) present贸 su Formulario 10-K del a帽o fiscal 2025, que cubre los 12 meses terminados el 31 de marzo de 2025. La empresa neoyorquina de movilidad el茅ctrica dise帽a, ensambla y vende motocicletas el茅ctricas inteligentes, bicicletas el茅ctricas y scooters el茅ctricos bajo la marca Fly E-Bike a trav茅s de 20 tiendas propias, 85 distribuidores en EE.UU. y un canal en l铆nea. Los ingresos netos del a帽o fiscal 2025 cayeron un 21% hasta 25,4 millones de d贸lares (FY 2024: 32,2 millones), debido a menores vol煤menes de venta al por menor y al por mayor. La compa帽铆a registr贸 una p茅rdida neta de 5,3 millones de d贸lares frente a una ganancia de 1,9 millones el a帽o anterior, citando una demanda m谩s d茅bil, mayores costos operativos y gastos legales. El efectivo al cierre del a帽o fue de 0,8 millones de d贸lares con un capital de trabajo de 1,3 millones; la gerencia revel贸
Capital y liquidez. Durante el a帽o Fly-E complet贸 varias acciones de capital: (1) OPI en junio de 2024 de 517.500 acciones que recaudaron aproximadamente 9,2 millones de d贸lares netos; (2) agosto de 2024 asegur贸 una l铆nea de cr茅dito revolvente de 5 millones de d贸lares a un a帽o con SOFR + 3,5% (m铆nimo 5,5%); (3) oferta directa registrada en junio de 2025 de 5,7 millones de acciones y 11,4 millones de warrants que recaudaron aproximadamente 6,24 millones netos. El n煤mero autorizado de acciones se increment贸 a 300 millones, seguido de una consolidaci贸n accionaria 1 por 5 efectiva el 3 de julio de 2025.
Operaciones. La producci贸n del a帽o fiscal 2025 totaliz贸 12.126 unidades (FY 2024: 19.199). La compa帽铆a lanz贸 un programa de alquiler certificado por UL en Nueva York, Toronto y Los 脕ngeles, y su modelo Fly-11 Pro fue seleccionado para el programa de canje de bicicletas el茅ctricas de 2 millones de d贸lares del Departamento de Transporte de NYC. El cat谩logo diversificado ahora incluye 27 motocicletas el茅ctricas, 36 bicicletas el茅ctricas y 38 scooters el茅ctricos. Dos proveedores principales suministraron aproximadamente el 74% de los componentes en 2025, destacando un riesgo de concentraci贸n de proveedores.
Aspectos legales. Una demanda por falsificaci贸n de marca registrada presentada por UL LLC en marzo de 2025 se resolvi贸 en mayo de 2025 con un acuerdo de 1 mill贸n de d贸lares; 350.000 d贸lares se hab铆an pagado para el 15 de julio de 2025. El fallo de consentimiento proh铆be a Fly-E usar marcas UL en productos no certificados.
Perfil de riesgo. La gerencia enumera m谩s de 30 factores de riesgo, incluyendo dependencia de la cadena de suministro china, regulaci贸n cambiante de micromovilidad (por ejemplo, mandato de certificaci贸n UL en NYC), posible incumplimiento de Nasdaq y debilidades materiales en controles internos. El aumento de aranceles (10% de tarifa general en EE.UU. desde abril de 2025) y las tensiones geopol铆ticas representan vientos en contra de costos.
Perspectivas. La estrategia se enfoca en (1) expandir tiendas insignia en EE.UU. y entrar en mercados internacionales (Sudam茅rica, Europa), (2) lanzar la app m贸vil Fly E-Bike y el producto de garant铆a extendida 鈥淔ly E-Bike Care鈥�, (3) aprovechar las tiendas como centros log铆sticos. El 茅xito depende de restaurar el crecimiento de ingresos, mejorar m谩rgenes, asegurar capital adicional y mantener la cotizaci贸n en Nasdaq.
Fly-E Group, Inc. (雮橃姢雼�: FLYE)電� 2025 須岅硠鞐半弰 10-K 氤搓碃靹滊ゼ 2025雲� 3鞗� 31鞚� 膦呺霅� 12臧滌洈 旮瓣皠鞐� 雽�頃� 鞝滌稖頄堨姷雼堧嫟. 雺挫殨鞐� 氤胳偓毳� 霊� 鞝勱赴 氇箤毽嫲 須岇偓鞚� 鞚� 旮办梾鞚� Fly E-Bike 敫岆灉霌滊 鞀る韸� 鞝勱赴 鞓ろ啝氚旍澊, 鞝勱赴 鞛愳爠瓯�, 鞝勱赴 鞀れ繝韯半ゼ 靹り硠, 臁半 氚� 韺愲Г頃橂┌, 20臧滌潣 歆侅榿 毵れ灔, 氙戈淡 雮� 85臧� 鞙犿喌鞐呾泊 氚� 鞓澕鞚� 毂勲剱鞚� 韱淀暣 鞖挫榿頃╇媹雼�. 2025 須岅硠鞐半弰 靾滊Г於滌潃 21% 臧愳唽頃橃棳 2,540毵� 雼煬(2024 須岅硠鞐半弰: 3,220毵� 雼煬)毳� 旮半頄堨溂氅�, 鞚措姅 靻岆Г 氚� 霃勲Г 韺愲Г霟� 臧愳唽鞐� 旮办澑頃╇媹雼�. 須岇偓電� 530毵� 雼煬鞚� 靾滌啇鞁�搿� 鞝勲厔霃勳潣 190毵� 雼煬 鞚挫澋鞐愳劀 鞝侅瀽搿� 鞝勴櫂頄堨溂氅�, 靾橃殧 鞎巾檾, 鞖挫榿 牍勳毄 歃濌皜 氚� 靻岇啞 牍勳毄鞚� 鞚挫湢搿� 霌れ棃鞀惦媹雼�. 鞐半 順勱笀鞚� 80毵� 雼煬, 鞖挫爠鞛愲掣鞚� 130毵� 雼煬鞓�鞙茧┌, 瓴届榿歆勳潃 "瓿勳啀旮办梾 臁挫啀鞐� 雽�頃� 靸侂嫻頃� 鞚橂"鞚� 瓿店皽頄堨姷雼堧嫟.
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Fly-E Group, Inc. (Nasdaq : FLYE) a d茅pos茅 son formulaire 10-K pour l'exercice fiscal 2025 couvrant les 12 mois se terminant le 31 mars 2025. Cette entreprise new-yorkaise de mobilit茅 茅lectrique con莽oit, assemble et vend des motos 茅lectriques intelligentes, des v茅los 茅lectriques et des trottinettes 茅lectriques sous la marque Fly E-Bike via 20 magasins exploit茅s par la soci茅t茅, 85 distributeurs aux 脡tats-Unis et un canal en ligne. Le chiffre d'affaires net de l'exercice 2025 a chut茅 de 21 % pour atteindre 25,4 millions de dollars (exercice 2024 : 32,2 millions), en raison de volumes de vente au d茅tail et en gros plus faibles. La soci茅t茅 a enregistr茅 une perte nette de 5,3 millions de dollars contre un b茅n茅fice de 1,9 million un an plus t么t, 茅voquant une demande plus faible, des co没ts d'exploitation plus 茅lev茅s et des frais de litige. La tr茅sorerie en fin d'ann茅e 茅tait de 0,8 million de dollars avec un fonds de roulement de 1,3 million ; la direction a d茅clar茅 avoir des 芦 doutes substantiels 禄 quant 脿 la continuit茅 d'exploitation.
Capital et liquidit茅. Au cours de l'ann茅e, Fly-E a r茅alis茅 plusieurs op茅rations de capital : (1) IPO en juin 2024 de 517 500 actions ayant permis de lever environ 9,2 millions de dollars nets ; (2) ao没t 2024, obtention d'une facilit茅 de cr茅dit renouvelable d'un million de dollars sur un an 脿 SOFR + 3,5 % (plancher 脿 5,5 %) ; (3) offre directe enregistr茅e en juin 2025 de 5,7 millions d'actions et 11,4 millions de bons de souscription ayant lev茅 environ 6,24 millions nets. Le nombre d'actions autoris茅es a 茅t茅 port茅 脿 300 millions, suivi d'une consolidation d'actions au ratio de 1 pour 5 effective au 3 juillet 2025.
翱辫茅谤补迟颈辞苍蝉. La production de l'exercice 2025 s'est 茅lev茅e 脿 12 126 unit茅s (exercice 2024 : 19 199). La soci茅t茅 a lanc茅 un programme de location certifi茅 UL 脿 New York, Toronto et Los Angeles, et son mod猫le Fly-11 Pro a 茅t茅 retenu pour le programme d'茅change de v茅los 茅lectriques 脿 2 millions de dollars du d茅partement des transports de New York. Un catalogue diversifi茅 comprend d茅sormais 27 motos 茅lectriques, 36 v茅los 茅lectriques et 38 trottinettes 茅lectriques. Deux fournisseurs principaux ont fourni environ 74 % des composants en 2025, soulignant un risque de concentration des fournisseurs.
尝茅驳补濒. Un proc猫s pour contrefa莽on de marque intent茅 en mars 2025 par UL LLC a 茅t茅 r茅gl茅 en mai 2025 pour 1 million de dollars ; 350 000 dollars avaient 茅t茅 pay茅s au 15 juillet 2025. Le jugement par consentement interdit 脿 Fly-E d'utiliser les marques UL sur des produits non certifi茅s.
Profil de risque. La direction 茅num猫re plus de 30 facteurs de risque, notamment la d茅pendance 脿 la cha卯ne d'approvisionnement chinoise, l'茅volution de la r茅glementation sur la micromobilit茅 (par exemple, l'obligation de certification UL 脿 New York), un risque potentiel de non-conformit茅 au Nasdaq et des faiblesses importantes dans les contr么les internes. La hausse des tarifs douaniers (droit g茅n茅ral am茅ricain de 10 % 脿 partir d'avril 2025) et les tensions g茅opolitiques constituent des vents contraires en termes de co没ts.
Perspectives. La strat茅gie se concentre sur (1) l'expansion des magasins phares aux 脡tats-Unis et l'entr茅e sur les march茅s internationaux (Am茅rique du Sud, Europe), (2) le lancement de l'application mobile Fly E-Bike et du produit de garantie 茅tendue 芦 Fly E-Bike Care 禄, (3) l'utilisation des magasins comme centres logistiques. Le succ猫s d茅pendra de la reprise de la croissance des revenus, de l'am茅lioration des marges, de la s茅curisation de capitaux suppl茅mentaires et du maintien de la cotation Nasdaq.
Fly-E Group, Inc. (Nasdaq: FLYE) hat seinen Jahresbericht 10-K f眉r das Gesch盲ftsjahr 2025 eingereicht, der die 12 Monate bis zum 31. M盲rz 2025 abdeckt. Das in New York ans盲ssige Unternehmen f眉r Elektromobilit盲t entwirft, montiert und verkauft intelligente E-Motorr盲der, E-Bikes und E-Scooter unter der Marke Fly E-Bike 眉ber 20 firmeneigene Gesch盲fte, 85 US-Distributoren und einen Online-Kanal. Der Nettoumsatz im Gesch盲ftsjahr 2025 ging um 21 % auf 25,4 Millionen US-Dollar zur眉ck (Gesch盲ftsjahr 2024: 32,2 Millionen), bedingt durch geringere Einzelhandels- und Gro脽handelsvolumina. Das Unternehmen verzeichnete einen Nettoverlust von 5,3 Millionen US-Dollar gegen眉ber einem Gewinn von 1,9 Millionen im Vorjahr, was auf schw盲chere Nachfrage, h枚here Betriebskosten und Rechtskosten zur眉ckgef眉hrt wird. Der Kassenbestand zum Jahresende betrug 0,8 Millionen US-Dollar bei einem Working Capital von 1,3 Millionen; das Management 盲u脽erte 鈥瀍rhebliche Zweifel鈥� an der Fortf眉hrungsf盲higkeit.
Kapital & Liquidit盲t. Im Laufe des Jahres f眉hrte Fly-E mehrere Kapitalma脽nahmen durch: (1) IPO im Juni 2024 mit 517.500 Aktien, die netto rund 9,2 Millionen US-Dollar einbrachten; (2) August 2024 wurde eine revolvierende Kreditlinie 眉ber 5 Millionen US-Dollar mit einer Laufzeit von einem Jahr zu SOFR + 3,5 % (Mindestzins 5,5 %) gesichert; (3) registriertes Direktangebot im Juni 2025 von 5,7 Millionen Aktien und 11,4 Millionen Warrants, das netto etwa 6,24 Millionen US-Dollar einbrachte. Die genehmigte Aktienanzahl wurde auf 300 Millionen erh枚ht, gefolgt von einem 1-zu-5 Reverse Split mit Wirkung zum 3. Juli 2025.
Betrieb. Die Produktion im Gesch盲ftsjahr 2025 betrug 12.126 Einheiten (Gesch盲ftsjahr 2024: 19.199). Das Unternehmen startete ein UL-zertifiziertes Mietprogramm in New York, Toronto und Los Angeles, und sein Modell Fly-11 Pro wurde f眉r das 2-Millionen-Dollar-E-Bike-Tauschprogramm des NYC DOT ausgew盲hlt. Das diversifizierte Sortiment umfasst nun 27 E-Motorr盲der, 36 E-Bikes und 38 E-Scooter. Zwei Hauptlieferanten lieferten etwa 74 % der Komponenten im Jahr 2025, was ein Risiko der Lieferantenkonzentration verdeutlicht.
Rechtliches. Eine im M盲rz 2025 von UL LLC eingereichte Klage wegen Markenf盲lschung wurde im Mai 2025 mit einer Zahlung von 1 Million US-Dollar beigelegt; bis zum 15. Juli 2025 wurden 350.000 US-Dollar gezahlt. Das Vergleichsurteil untersagt Fly-E die Verwendung von UL-Marken auf nicht zertifizierten Produkten.
Risikoprofil. Das Management listet 眉ber 30 Risikofaktoren auf, darunter die Abh盲ngigkeit von der Lieferkette in China, sich 盲ndernde Mikromobilit盲tsvorschriften (z. B. UL-Zertifizierungspflicht in NYC), m枚gliche Nichteinhaltung der Nasdaq-Anforderungen und wesentliche Schw盲chen in den internen Kontrollen. Steigende Z枚lle (10 % allgemeine US-Zollgeb眉hr ab April 2025) und geopolitische Spannungen stellen Kostengefahren dar.
Ausblick. Die Strategie konzentriert sich auf (1) Ausbau von US-Flagship-Stores und internationale Markteintritte (S眉damerika, Europa), (2) Einf眉hrung der Fly E-Bike Mobile App und des erweiterten Garantieprodukts 鈥濬ly E-Bike Care鈥�, (3) Nutzung der Stores als Logistikzentren. Der Erfolg h盲ngt von der Wiederherstellung des Umsatzwachstums, der Verbesserung der Margen, der Sicherung zus盲tzlichen Kapitals und dem Erhalt der Nasdaq-Notierung ab.
- $9.2 million IPO proceeds and $6.24 million June 2025 offering bolster near-term liquidity.
- $5 million revolving credit facility provides flexible working capital for operations and M&A.
- UL lawsuit settled for $1 million, removing major legal uncertainty.
- Rental and NYC DOT trade-in programmes may diversify revenue streams and enhance brand visibility.
- FY 2025 revenue declined 21% and company posted a $5.3 million net loss after prior-year profit.
- Year-end cash only $0.8 million; management cites substantial doubt about going concern.
- High supplier concentration (top two vendors 74%) and >50% China sourcing expose the firm to tariff and supply-chain risk.
- Nasdaq compliance risk persists despite 1-for-5 reverse split; further dilution likely.
- Material weaknesses in internal controls and evolving battery regulations heighten operational risk.
Insights
TL;DR 鈥� Revenue down 21%, loss $5.3 m, liquidity tight but new equity/debt raises extend runway; outlook hinges on demand rebound & cost control.
Fly-E鈥檚 top-line contraction and swing to loss signal slower post-pandemic e-bike demand and margin pressure from litigation and higher opex. Cash of $0.8 m covers < 2 months of FY 25 opex, yet $6.2 m June 2025 equity and $5 m revolver (expires Aug 2025) provide short-term liquidity. Working-capital improvement to $1.3 m is modest; going-concern language underlines refinancing risk. Equity dilution is significant鈥攕hares outstanding rose to 18.1 m pre-split鈥攁nd further raises look likely. Investors should track unit growth, gross margin recovery and covenant compliance.
TL;DR 鈥� UL settlement caps legal exposure but UL-certification mandates raise compliance costs and reputational stakes.
The $1 m UL trademark settlement neutralises a potentially open-ended liability (up to $2 m per infraction). The consent injunction will require rigorous quality assurance; non-compliance would trigger contempt sanctions. NYC鈥檚 2023 UL-certification ordinance and forthcoming federal battery standards add cost and time-to-market pressures. Trade-in and rental initiatives show regulatory alignment, yet 74% China-sourced components face tariff (10% U.S. blanket) and geopolitical risk. Overall litigation overhang reduced, but regulatory burden intensifies.
Fly-E Group, Inc. (Nasdaq: FLYE) ha depositato il suo modulo 10-K per l'anno fiscale 2025, relativo ai 12 mesi conclusi il 31 marzo 2025. La societ脿 newyorkese di mobilit脿 elettrica progetta, assembla e vende motociclette elettriche intelligenti, e-bike e monopattini elettrici sotto il marchio Fly E-Bike tramite 20 negozi di propriet脿, 85 distributori negli Stati Uniti e un canale online. I ricavi netti dell'anno fiscale 2025 sono diminuiti del 21% a 25,4 milioni di dollari (FY 2024: 32,2 milioni), a causa di un calo nelle vendite al dettaglio e all'ingrosso. La societ脿 ha registrato una perdita netta di 5,3 milioni di dollari rispetto a un utile di 1,9 milioni l'anno precedente, attribuendo questo risultato a una domanda pi霉 debole, costi operativi pi霉 elevati e spese legali. La liquidit脿 a fine anno era di 0,8 milioni di dollari con un capitale circolante di 1,3 milioni; il management ha espresso
Capitale e liquidit脿. Durante l'anno Fly-E ha completato diverse operazioni di capitale: (1) IPO di giugno 2024 con 517.500 azioni che hanno raccolto circa 9,2 milioni di dollari netti; (2) agosto 2024 ha ottenuto una linea di credito revolving di 5 milioni di dollari a un anno con tasso SOFR + 3,5% (minimo 5,5%); (3) offerta diretta registrata di giugno 2025 di 5,7 milioni di azioni e 11,4 milioni di warrant che ha raccolto circa 6,24 milioni netti. Il numero di azioni autorizzate 猫 stato aumentato a 300 milioni, seguito da un 1-per-5 raggruppamento azionario effettivo dal 3 luglio 2025.
Operazioni. La produzione nell'anno fiscale 2025 ha raggiunto 12.126 unit脿 (FY 2024: 19.199). La societ脿 ha lanciato un programma di noleggio certificato UL a New York, Toronto e Los Angeles, e il modello Fly-11 Pro 猫 stato selezionato per il programma di permuta e-bike da 2 milioni di dollari del Dipartimento dei Trasporti di New York. Il catalogo diversificato comprende ora 27 motociclette elettriche, 36 e-bike e 38 monopattini elettrici. Due fornitori principali hanno fornito circa il 74% dei componenti del 2025, evidenziando un rischio di concentrazione dei fornitori.
Aspetti legali. Una causa per contraffazione di marchio da parte di UL LLC, intentata nel marzo 2025, 猫 stata risolta a maggio 2025 con un accordo da 1 milione di dollari; 350.000 dollari erano stati pagati entro il 15 luglio 2025. Il giudizio consensuale vieta a Fly-E di utilizzare i marchi UL su prodotti non certificati.
Profilo di rischio. Il management elenca oltre 30 fattori di rischio, tra cui la dipendenza dalla catena di approvvigionamento cinese, l'evoluzione della normativa sulla micromobilit脿 (ad esempio, il mandato di certificazione UL a New York), il rischio di non conformit脿 con Nasdaq e debolezze significative nei controlli interni. L'aumento delle tariffe (10% di dazio generale negli USA da aprile 2025) e le tensioni geopolitiche rappresentano ulteriori ostacoli ai costi.
Prospettive. La strategia si concentra su (1) espansione dei negozi di punta negli USA e ingresso nei mercati internazionali (Sud America, Europa), (2) lancio dell'app mobile Fly E-Bike e del prodotto di garanzia estesa 鈥淔ly E-Bike Care鈥�, (3) utilizzo dei negozi come hub logistici. Il successo dipende dal ripristino della crescita dei ricavi, dal miglioramento dei margini, dall'ottenimento di capitale aggiuntivo e dal mantenimento della quotazione Nasdaq.
Fly-E Group, Inc. (Nasdaq: FLYE) present贸 su Formulario 10-K del a帽o fiscal 2025, que cubre los 12 meses terminados el 31 de marzo de 2025. La empresa neoyorquina de movilidad el茅ctrica dise帽a, ensambla y vende motocicletas el茅ctricas inteligentes, bicicletas el茅ctricas y scooters el茅ctricos bajo la marca Fly E-Bike a trav茅s de 20 tiendas propias, 85 distribuidores en EE.UU. y un canal en l铆nea. Los ingresos netos del a帽o fiscal 2025 cayeron un 21% hasta 25,4 millones de d贸lares (FY 2024: 32,2 millones), debido a menores vol煤menes de venta al por menor y al por mayor. La compa帽铆a registr贸 una p茅rdida neta de 5,3 millones de d贸lares frente a una ganancia de 1,9 millones el a帽o anterior, citando una demanda m谩s d茅bil, mayores costos operativos y gastos legales. El efectivo al cierre del a帽o fue de 0,8 millones de d贸lares con un capital de trabajo de 1,3 millones; la gerencia revel贸
Capital y liquidez. Durante el a帽o Fly-E complet贸 varias acciones de capital: (1) OPI en junio de 2024 de 517.500 acciones que recaudaron aproximadamente 9,2 millones de d贸lares netos; (2) agosto de 2024 asegur贸 una l铆nea de cr茅dito revolvente de 5 millones de d贸lares a un a帽o con SOFR + 3,5% (m铆nimo 5,5%); (3) oferta directa registrada en junio de 2025 de 5,7 millones de acciones y 11,4 millones de warrants que recaudaron aproximadamente 6,24 millones netos. El n煤mero autorizado de acciones se increment贸 a 300 millones, seguido de una consolidaci贸n accionaria 1 por 5 efectiva el 3 de julio de 2025.
Operaciones. La producci贸n del a帽o fiscal 2025 totaliz贸 12.126 unidades (FY 2024: 19.199). La compa帽铆a lanz贸 un programa de alquiler certificado por UL en Nueva York, Toronto y Los 脕ngeles, y su modelo Fly-11 Pro fue seleccionado para el programa de canje de bicicletas el茅ctricas de 2 millones de d贸lares del Departamento de Transporte de NYC. El cat谩logo diversificado ahora incluye 27 motocicletas el茅ctricas, 36 bicicletas el茅ctricas y 38 scooters el茅ctricos. Dos proveedores principales suministraron aproximadamente el 74% de los componentes en 2025, destacando un riesgo de concentraci贸n de proveedores.
Aspectos legales. Una demanda por falsificaci贸n de marca registrada presentada por UL LLC en marzo de 2025 se resolvi贸 en mayo de 2025 con un acuerdo de 1 mill贸n de d贸lares; 350.000 d贸lares se hab铆an pagado para el 15 de julio de 2025. El fallo de consentimiento proh铆be a Fly-E usar marcas UL en productos no certificados.
Perfil de riesgo. La gerencia enumera m谩s de 30 factores de riesgo, incluyendo dependencia de la cadena de suministro china, regulaci贸n cambiante de micromovilidad (por ejemplo, mandato de certificaci贸n UL en NYC), posible incumplimiento de Nasdaq y debilidades materiales en controles internos. El aumento de aranceles (10% de tarifa general en EE.UU. desde abril de 2025) y las tensiones geopol铆ticas representan vientos en contra de costos.
Perspectivas. La estrategia se enfoca en (1) expandir tiendas insignia en EE.UU. y entrar en mercados internacionales (Sudam茅rica, Europa), (2) lanzar la app m贸vil Fly E-Bike y el producto de garant铆a extendida 鈥淔ly E-Bike Care鈥�, (3) aprovechar las tiendas como centros log铆sticos. El 茅xito depende de restaurar el crecimiento de ingresos, mejorar m谩rgenes, asegurar capital adicional y mantener la cotizaci贸n en Nasdaq.
Fly-E Group, Inc. (雮橃姢雼�: FLYE)電� 2025 須岅硠鞐半弰 10-K 氤搓碃靹滊ゼ 2025雲� 3鞗� 31鞚� 膦呺霅� 12臧滌洈 旮瓣皠鞐� 雽�頃� 鞝滌稖頄堨姷雼堧嫟. 雺挫殨鞐� 氤胳偓毳� 霊� 鞝勱赴 氇箤毽嫲 須岇偓鞚� 鞚� 旮办梾鞚� Fly E-Bike 敫岆灉霌滊 鞀る韸� 鞝勱赴 鞓ろ啝氚旍澊, 鞝勱赴 鞛愳爠瓯�, 鞝勱赴 鞀れ繝韯半ゼ 靹り硠, 臁半 氚� 韺愲Г頃橂┌, 20臧滌潣 歆侅榿 毵れ灔, 氙戈淡 雮� 85臧� 鞙犿喌鞐呾泊 氚� 鞓澕鞚� 毂勲剱鞚� 韱淀暣 鞖挫榿頃╇媹雼�. 2025 須岅硠鞐半弰 靾滊Г於滌潃 21% 臧愳唽頃橃棳 2,540毵� 雼煬(2024 須岅硠鞐半弰: 3,220毵� 雼煬)毳� 旮半頄堨溂氅�, 鞚措姅 靻岆Г 氚� 霃勲Г 韺愲Г霟� 臧愳唽鞐� 旮办澑頃╇媹雼�. 須岇偓電� 530毵� 雼煬鞚� 靾滌啇鞁�搿� 鞝勲厔霃勳潣 190毵� 雼煬 鞚挫澋鞐愳劀 鞝侅瀽搿� 鞝勴櫂頄堨溂氅�, 靾橃殧 鞎巾檾, 鞖挫榿 牍勳毄 歃濌皜 氚� 靻岇啞 牍勳毄鞚� 鞚挫湢搿� 霌れ棃鞀惦媹雼�. 鞐半 順勱笀鞚� 80毵� 雼煬, 鞖挫爠鞛愲掣鞚� 130毵� 雼煬鞓�鞙茧┌, 瓴届榿歆勳潃 "瓿勳啀旮办梾 臁挫啀鞐� 雽�頃� 靸侂嫻頃� 鞚橂"鞚� 瓿店皽頄堨姷雼堧嫟.
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Fly-E Group, Inc. (Nasdaq : FLYE) a d茅pos茅 son formulaire 10-K pour l'exercice fiscal 2025 couvrant les 12 mois se terminant le 31 mars 2025. Cette entreprise new-yorkaise de mobilit茅 茅lectrique con莽oit, assemble et vend des motos 茅lectriques intelligentes, des v茅los 茅lectriques et des trottinettes 茅lectriques sous la marque Fly E-Bike via 20 magasins exploit茅s par la soci茅t茅, 85 distributeurs aux 脡tats-Unis et un canal en ligne. Le chiffre d'affaires net de l'exercice 2025 a chut茅 de 21 % pour atteindre 25,4 millions de dollars (exercice 2024 : 32,2 millions), en raison de volumes de vente au d茅tail et en gros plus faibles. La soci茅t茅 a enregistr茅 une perte nette de 5,3 millions de dollars contre un b茅n茅fice de 1,9 million un an plus t么t, 茅voquant une demande plus faible, des co没ts d'exploitation plus 茅lev茅s et des frais de litige. La tr茅sorerie en fin d'ann茅e 茅tait de 0,8 million de dollars avec un fonds de roulement de 1,3 million ; la direction a d茅clar茅 avoir des 芦 doutes substantiels 禄 quant 脿 la continuit茅 d'exploitation.
Capital et liquidit茅. Au cours de l'ann茅e, Fly-E a r茅alis茅 plusieurs op茅rations de capital : (1) IPO en juin 2024 de 517 500 actions ayant permis de lever environ 9,2 millions de dollars nets ; (2) ao没t 2024, obtention d'une facilit茅 de cr茅dit renouvelable d'un million de dollars sur un an 脿 SOFR + 3,5 % (plancher 脿 5,5 %) ; (3) offre directe enregistr茅e en juin 2025 de 5,7 millions d'actions et 11,4 millions de bons de souscription ayant lev茅 environ 6,24 millions nets. Le nombre d'actions autoris茅es a 茅t茅 port茅 脿 300 millions, suivi d'une consolidation d'actions au ratio de 1 pour 5 effective au 3 juillet 2025.
翱辫茅谤补迟颈辞苍蝉. La production de l'exercice 2025 s'est 茅lev茅e 脿 12 126 unit茅s (exercice 2024 : 19 199). La soci茅t茅 a lanc茅 un programme de location certifi茅 UL 脿 New York, Toronto et Los Angeles, et son mod猫le Fly-11 Pro a 茅t茅 retenu pour le programme d'茅change de v茅los 茅lectriques 脿 2 millions de dollars du d茅partement des transports de New York. Un catalogue diversifi茅 comprend d茅sormais 27 motos 茅lectriques, 36 v茅los 茅lectriques et 38 trottinettes 茅lectriques. Deux fournisseurs principaux ont fourni environ 74 % des composants en 2025, soulignant un risque de concentration des fournisseurs.
尝茅驳补濒. Un proc猫s pour contrefa莽on de marque intent茅 en mars 2025 par UL LLC a 茅t茅 r茅gl茅 en mai 2025 pour 1 million de dollars ; 350 000 dollars avaient 茅t茅 pay茅s au 15 juillet 2025. Le jugement par consentement interdit 脿 Fly-E d'utiliser les marques UL sur des produits non certifi茅s.
Profil de risque. La direction 茅num猫re plus de 30 facteurs de risque, notamment la d茅pendance 脿 la cha卯ne d'approvisionnement chinoise, l'茅volution de la r茅glementation sur la micromobilit茅 (par exemple, l'obligation de certification UL 脿 New York), un risque potentiel de non-conformit茅 au Nasdaq et des faiblesses importantes dans les contr么les internes. La hausse des tarifs douaniers (droit g茅n茅ral am茅ricain de 10 % 脿 partir d'avril 2025) et les tensions g茅opolitiques constituent des vents contraires en termes de co没ts.
Perspectives. La strat茅gie se concentre sur (1) l'expansion des magasins phares aux 脡tats-Unis et l'entr茅e sur les march茅s internationaux (Am茅rique du Sud, Europe), (2) le lancement de l'application mobile Fly E-Bike et du produit de garantie 茅tendue 芦 Fly E-Bike Care 禄, (3) l'utilisation des magasins comme centres logistiques. Le succ猫s d茅pendra de la reprise de la croissance des revenus, de l'am茅lioration des marges, de la s茅curisation de capitaux suppl茅mentaires et du maintien de la cotation Nasdaq.
Fly-E Group, Inc. (Nasdaq: FLYE) hat seinen Jahresbericht 10-K f眉r das Gesch盲ftsjahr 2025 eingereicht, der die 12 Monate bis zum 31. M盲rz 2025 abdeckt. Das in New York ans盲ssige Unternehmen f眉r Elektromobilit盲t entwirft, montiert und verkauft intelligente E-Motorr盲der, E-Bikes und E-Scooter unter der Marke Fly E-Bike 眉ber 20 firmeneigene Gesch盲fte, 85 US-Distributoren und einen Online-Kanal. Der Nettoumsatz im Gesch盲ftsjahr 2025 ging um 21 % auf 25,4 Millionen US-Dollar zur眉ck (Gesch盲ftsjahr 2024: 32,2 Millionen), bedingt durch geringere Einzelhandels- und Gro脽handelsvolumina. Das Unternehmen verzeichnete einen Nettoverlust von 5,3 Millionen US-Dollar gegen眉ber einem Gewinn von 1,9 Millionen im Vorjahr, was auf schw盲chere Nachfrage, h枚here Betriebskosten und Rechtskosten zur眉ckgef眉hrt wird. Der Kassenbestand zum Jahresende betrug 0,8 Millionen US-Dollar bei einem Working Capital von 1,3 Millionen; das Management 盲u脽erte 鈥瀍rhebliche Zweifel鈥� an der Fortf眉hrungsf盲higkeit.
Kapital & Liquidit盲t. Im Laufe des Jahres f眉hrte Fly-E mehrere Kapitalma脽nahmen durch: (1) IPO im Juni 2024 mit 517.500 Aktien, die netto rund 9,2 Millionen US-Dollar einbrachten; (2) August 2024 wurde eine revolvierende Kreditlinie 眉ber 5 Millionen US-Dollar mit einer Laufzeit von einem Jahr zu SOFR + 3,5 % (Mindestzins 5,5 %) gesichert; (3) registriertes Direktangebot im Juni 2025 von 5,7 Millionen Aktien und 11,4 Millionen Warrants, das netto etwa 6,24 Millionen US-Dollar einbrachte. Die genehmigte Aktienanzahl wurde auf 300 Millionen erh枚ht, gefolgt von einem 1-zu-5 Reverse Split mit Wirkung zum 3. Juli 2025.
Betrieb. Die Produktion im Gesch盲ftsjahr 2025 betrug 12.126 Einheiten (Gesch盲ftsjahr 2024: 19.199). Das Unternehmen startete ein UL-zertifiziertes Mietprogramm in New York, Toronto und Los Angeles, und sein Modell Fly-11 Pro wurde f眉r das 2-Millionen-Dollar-E-Bike-Tauschprogramm des NYC DOT ausgew盲hlt. Das diversifizierte Sortiment umfasst nun 27 E-Motorr盲der, 36 E-Bikes und 38 E-Scooter. Zwei Hauptlieferanten lieferten etwa 74 % der Komponenten im Jahr 2025, was ein Risiko der Lieferantenkonzentration verdeutlicht.
Rechtliches. Eine im M盲rz 2025 von UL LLC eingereichte Klage wegen Markenf盲lschung wurde im Mai 2025 mit einer Zahlung von 1 Million US-Dollar beigelegt; bis zum 15. Juli 2025 wurden 350.000 US-Dollar gezahlt. Das Vergleichsurteil untersagt Fly-E die Verwendung von UL-Marken auf nicht zertifizierten Produkten.
Risikoprofil. Das Management listet 眉ber 30 Risikofaktoren auf, darunter die Abh盲ngigkeit von der Lieferkette in China, sich 盲ndernde Mikromobilit盲tsvorschriften (z. B. UL-Zertifizierungspflicht in NYC), m枚gliche Nichteinhaltung der Nasdaq-Anforderungen und wesentliche Schw盲chen in den internen Kontrollen. Steigende Z枚lle (10 % allgemeine US-Zollgeb眉hr ab April 2025) und geopolitische Spannungen stellen Kostengefahren dar.
Ausblick. Die Strategie konzentriert sich auf (1) Ausbau von US-Flagship-Stores und internationale Markteintritte (S眉damerika, Europa), (2) Einf眉hrung der Fly E-Bike Mobile App und des erweiterten Garantieprodukts 鈥濬ly E-Bike Care鈥�, (3) Nutzung der Stores als Logistikzentren. Der Erfolg h盲ngt von der Wiederherstellung des Umsatzwachstums, der Verbesserung der Margen, der Sicherung zus盲tzlichen Kapitals und dem Erhalt der Nasdaq-Notierung ab.
FAQ
How much did FLYE generate in revenue for FY 2025?
What is Fly-E Group鈥檚 current cash position?
How was the UL trademark litigation resolved?
What recent capital-raising actions has FLYE completed?
Why did Fly-E execute a 1-for-5 reverse stock split?
What are the main risks highlighted by management?
