[6-K] Euroseas Ltd.(Marshall Islands) Current Report (Foreign Issuer)
Euroseas Ltd. ordered two additional 4,300 TEU eco intermediate containerships to be built at Jiangsu New Yangzi Shipbuilding in China for approximately $59.25 million each. The vessels are scheduled for delivery in March and May 2028 and will be financed with a combination of debt and equity. The company said these two ships are sisterships to vessels ordered in October 2024 and called the segment attractive due to a low orderbook and an ageing fleet. Euroseas reports a current fleet of 22 vessels (67,494 TEU) and expects the fleet to grow to 25 vessels (78,344 TEU) after the sale of M/V Marcos V and delivery of four intermediate newbuildings in 2027�2028. The release lists a TCE rate of $38,000/day for container carriers and includes standard forward-looking disclaimers.
Euroseas Ltd. ha ordinato altre due portacontainer eco intermedie da 4.300 TEU che saranno costruite presso Jiangsu New Yangzi Shipbuilding in Cina per circa 59,25 milioni di dollari ciascuna. Le navi sono previste in consegna a marzo e maggio 2028 e verranno finanziate tramite una combinazione di debito e capitale proprio. La società ha dichiarato che queste due unità sono gemelle di quelle ordinate nell’ottobre 2024 e ha definito il segmento interessante grazie a un portafoglio ordini ridotto e a una flotta invecchiata. Euroseas segnala una flotta attuale di 22 navi (67.494 TEU) e prevede che la flotta salga a 25 navi (78.344 TEU) dopo la vendita della M/V Marcos V e la consegna di quattro nuove nave intermedie nel 2027�2028. Il comunicato riporta un tasso TCE di 38.000 $/giorno per i portacontenitori e include le consuete dichiarazioni prospettiche.
Euroseas Ltd. encargó dos portacontenedores intermedios ecológicos adicionales de 4.300 TEU que se construirán en Jiangsu New Yangzi Shipbuilding en China por aproximadamente 59,25 millones de dólares cada uno. Los buques están programados para entregarse en marzo y mayo de 2028 y se financiarán con una combinación de deuda y capital. La compañÃa afirmó que estas dos unidades son gemelas de las solicitadas en octubre de 2024 y calificó el segmento como atractivo debido a una cartera de pedidos baja y una flota envejecida. Euroseas informa una flota actual de 22 buques (67.494 TEU) y espera que la flota crezca a 25 buques (78.344 TEU) tras la venta del M/V Marcos V y la entrega de cuatro nuevas construcciones intermedias en 2027â€�2028. El comunicado indica una tarifa TCE de 38.000 $/dÃa para portacontenedores e incluye las declaraciones prospectivas habituales.
Euroseas Ltd.ëŠ� 추가ë¡� 4,300 TEUê¸� 친환ê²� 중형 컨테ì´ë„ˆì„� 2ì²™ì„ ì£¼ë¬¸í–ˆìœ¼ë©�, ì´ë“¤ ì„ ë°•ì€ ì¤‘êµì� Jiangsu New Yangzi Shipbuildingì—서 ê°ê° ì•� 5,925ë§� 달러ì—� ê±´ì¡°ë� ì˜ˆì •ìž…ë‹ˆë‹�. ì„ ë°•ë“¤ì€ 2028ë…� 3월과 5ì›� ì¸ë„ë� ì˜ˆì •ì´ë©°, 부채와 ìžë³¸ì� 혼합 ë°©ì‹ìœ¼ë¡œ ìžê¸ˆ 조달ë� ì˜ˆì •ìž…ë‹ˆë‹�. 회사ëŠ� ì� ë‘� ì²™ì´ 2024ë…� 10ì›”ì— ì£¼ë¬¸í•� ì„ ë°•ë“¤ê³¼ ìžë§¤ì„ ì´ë©�, 주문 잔량ì� ì ê³ ì„ ë ¹ì� ë†’ì€ ì ì„ ë“¤ì–´ ì� 분야ë¥� ë§¤ë ¥ì 으ë¡� í‰ê°€í•œë‹¤ê³� ë°í˜”습니ë‹�. EuroseasëŠ� 현재 22ì²�(67,494 TEU)ì� ì„ ëŒ€ë¥� ë³´ìœ í•˜ê³ ìžˆìœ¼ë©�, M/V Marcos V ë§¤ê° ë°� 2027â€�2028ë…� 중형 ì‹ ì¡°ì„� 4ì²� ì¸ë„ ì´í›„ ì„ ëŒ€ê°€ 25ì²�(78,344 TEU)ë¡� 확대ë� 것으ë¡� 예ìƒí•©ë‹ˆë‹�. ë³´ë„ìžë£Œì—는 컨테ì´ë„ˆì„ ì˜ TCEê°€ ì¼ë‹¹ 38,000달러ë¡� 기재ë˜ì–´ 있으ë©� 표준ì ì¸ ë¯¸ëž˜ì˜ˆì¸¡ ê´€ë � ë©´ì±…ì¡°í•ì� í¬í•¨ë˜ì–´ 있습니다.
Euroseas Ltd. a commandé deux porte-conteneurs intermédiaires écologiques supplémentaires de 4 300 EVP qui seront construits chez Jiangsu New Yangzi Shipbuilding en Chine pour environ 59,25 millions de dollars chacun. Les navires doivent être livrés en mars et mai 2028 et seront financés par une combinaison de dette et de fonds propres. La société précise que ces deux unités sont des sisterships de celles commandées en octobre 2024 et qualifie le segment d’attractif en raison d’un faible carnet de commandes et d’une flotte vieillissante. Euroseas indique disposer actuellement d’une flotte de 22 navires (67 494 EVP) et s’attend à voir celle-ci atteindre 25 navires (78 344 EVP) après la vente du M/V Marcos V et la livraison de quatre nouvelles unités intermédiaires en 2027�2028. Le communiqué mentionne un taux TCE de 38 000 $/jour pour les porte-conteneurs et inclut les avertissements prospectifs habituels.
Euroseas Ltd. hat zwei weitere ökologische Intermediate-Containerschiffe mit 4.300 TEU bestellt, die bei Jiangsu New Yangzi Shipbuilding in China gebaut werden sollen und jeweils etwa 59,25 Mio. US-Dollar kosten. Die Schiffe sollen im März und Mai 2028 ausgeliefert werden und werden durch eine Kombination aus Fremd- und Eigenkapital finanziert. Das Unternehmen erklärte, dass diese beiden Schiffe Schwestern der im Oktober 2024 bestellten Einheiten sind und bezeichnete das Segment aufgrund eines geringen Orderbestands und einer alternden Flotte als attraktiv. Euroseas meldet derzeit eine Flotte von 22 Schiffen (67.494 TEU) und erwartet, dass die Flotte nach dem Verkauf der M/V Marcos V und der Ablieferung von vier Intermediate-Neubauten in 2027�2028 auf 25 Schiffe (78.344 TEU) anwachsen wird. Die Mitteilung nennt einen TCE-Satz von 38.000 $/Tag für Containerschiffe und enthält die üblichen zukunftsgerichteten Hinweise.
- Ordered two 4,300 TEU eco-efficient containerships, expanding modern fleet capacity
- Each vessel priced at approximately $59.25 million, indicating clear transaction terms
- Delivery schedule provided (March and May 2028), offering visibility on fleet additions
- Fleet expected to increase from 22 to 25 vessels, raising total carrying capacity to 78,344 TEU
- Management highlights low orderbook and ageing fleet in this segment, implying potential market tailwinds
- Financing will use debt and equity but terms are not disclosed, creating uncertainty on leverage and dilution
- No detail on charter coverage for the newbuilds or committed employment beyond general statements
- Forward-looking statements and risks noted without quantifying potential impacts if market conditions change
Insights
TL;DR: Euroseas expands its eco-friendly intermediate containership fleet with two 4,300 TEU sisterships, reinforcing a focused growth strategy.
Ordering two 4,300 TEU eco-design ships signals management's continued commitment to modernizing capacity in a segment they describe as undersupplied. The vessels' delivery timeline (March and May 2028) aligns with previously announced newbuilds, producing a consolidated fleet expansion to 25 ships and nearly 78,344 TEU of capacity post-deliveries. The stated $59.25 million per unit price is within typical mid-size newbuilding ranges and suggests predictable yard pricing risk. The emphasis on fuel-efficient designs responds to operational cost and regulatory pressures, potentially improving utilization and charter prospects relative to older tonnage.
TL;DR: Fleet growth is capital intensive; financing via debt and equity raises execution and dilution considerations for stakeholders.
The plan to finance each newbuilding with a mix of debt and equity is disclosed but not detailed, so implications for leverage, interest expense, or shareholder dilution are unclear. The company cites existing charter coverage for the near term, which may mitigate short-term revenue risk from the deliveries. The press release includes customary forward-looking disclaimers; absent specifics on financing terms, mortgage covenants, or timing of equity raises, investors cannot fully assess funding risk or timetable.
Euroseas Ltd. ha ordinato altre due portacontainer eco intermedie da 4.300 TEU che saranno costruite presso Jiangsu New Yangzi Shipbuilding in Cina per circa 59,25 milioni di dollari ciascuna. Le navi sono previste in consegna a marzo e maggio 2028 e verranno finanziate tramite una combinazione di debito e capitale proprio. La società ha dichiarato che queste due unità sono gemelle di quelle ordinate nell’ottobre 2024 e ha definito il segmento interessante grazie a un portafoglio ordini ridotto e a una flotta invecchiata. Euroseas segnala una flotta attuale di 22 navi (67.494 TEU) e prevede che la flotta salga a 25 navi (78.344 TEU) dopo la vendita della M/V Marcos V e la consegna di quattro nuove nave intermedie nel 2027�2028. Il comunicato riporta un tasso TCE di 38.000 $/giorno per i portacontenitori e include le consuete dichiarazioni prospettiche.
Euroseas Ltd. encargó dos portacontenedores intermedios ecológicos adicionales de 4.300 TEU que se construirán en Jiangsu New Yangzi Shipbuilding en China por aproximadamente 59,25 millones de dólares cada uno. Los buques están programados para entregarse en marzo y mayo de 2028 y se financiarán con una combinación de deuda y capital. La compañÃa afirmó que estas dos unidades son gemelas de las solicitadas en octubre de 2024 y calificó el segmento como atractivo debido a una cartera de pedidos baja y una flota envejecida. Euroseas informa una flota actual de 22 buques (67.494 TEU) y espera que la flota crezca a 25 buques (78.344 TEU) tras la venta del M/V Marcos V y la entrega de cuatro nuevas construcciones intermedias en 2027â€�2028. El comunicado indica una tarifa TCE de 38.000 $/dÃa para portacontenedores e incluye las declaraciones prospectivas habituales.
Euroseas Ltd.ëŠ� 추가ë¡� 4,300 TEUê¸� 친환ê²� 중형 컨테ì´ë„ˆì„� 2ì²™ì„ ì£¼ë¬¸í–ˆìœ¼ë©�, ì´ë“¤ ì„ ë°•ì€ ì¤‘êµì� Jiangsu New Yangzi Shipbuildingì—서 ê°ê° ì•� 5,925ë§� 달러ì—� ê±´ì¡°ë� ì˜ˆì •ìž…ë‹ˆë‹�. ì„ ë°•ë“¤ì€ 2028ë…� 3월과 5ì›� ì¸ë„ë� ì˜ˆì •ì´ë©°, 부채와 ìžë³¸ì� 혼합 ë°©ì‹ìœ¼ë¡œ ìžê¸ˆ 조달ë� ì˜ˆì •ìž…ë‹ˆë‹�. 회사ëŠ� ì� ë‘� ì²™ì´ 2024ë…� 10ì›”ì— ì£¼ë¬¸í•� ì„ ë°•ë“¤ê³¼ ìžë§¤ì„ ì´ë©�, 주문 잔량ì� ì ê³ ì„ ë ¹ì� ë†’ì€ ì ì„ ë“¤ì–´ ì� 분야ë¥� ë§¤ë ¥ì 으ë¡� í‰ê°€í•œë‹¤ê³� ë°í˜”습니ë‹�. EuroseasëŠ� 현재 22ì²�(67,494 TEU)ì� ì„ ëŒ€ë¥� ë³´ìœ í•˜ê³ ìžˆìœ¼ë©�, M/V Marcos V ë§¤ê° ë°� 2027â€�2028ë…� 중형 ì‹ ì¡°ì„� 4ì²� ì¸ë„ ì´í›„ ì„ ëŒ€ê°€ 25ì²�(78,344 TEU)ë¡� 확대ë� 것으ë¡� 예ìƒí•©ë‹ˆë‹�. ë³´ë„ìžë£Œì—는 컨테ì´ë„ˆì„ ì˜ TCEê°€ ì¼ë‹¹ 38,000달러ë¡� 기재ë˜ì–´ 있으ë©� 표준ì ì¸ ë¯¸ëž˜ì˜ˆì¸¡ ê´€ë � ë©´ì±…ì¡°í•ì� í¬í•¨ë˜ì–´ 있습니다.
Euroseas Ltd. a commandé deux porte-conteneurs intermédiaires écologiques supplémentaires de 4 300 EVP qui seront construits chez Jiangsu New Yangzi Shipbuilding en Chine pour environ 59,25 millions de dollars chacun. Les navires doivent être livrés en mars et mai 2028 et seront financés par une combinaison de dette et de fonds propres. La société précise que ces deux unités sont des sisterships de celles commandées en octobre 2024 et qualifie le segment d’attractif en raison d’un faible carnet de commandes et d’une flotte vieillissante. Euroseas indique disposer actuellement d’une flotte de 22 navires (67 494 EVP) et s’attend à voir celle-ci atteindre 25 navires (78 344 EVP) après la vente du M/V Marcos V et la livraison de quatre nouvelles unités intermédiaires en 2027�2028. Le communiqué mentionne un taux TCE de 38 000 $/jour pour les porte-conteneurs et inclut les avertissements prospectifs habituels.
Euroseas Ltd. hat zwei weitere ökologische Intermediate-Containerschiffe mit 4.300 TEU bestellt, die bei Jiangsu New Yangzi Shipbuilding in China gebaut werden sollen und jeweils etwa 59,25 Mio. US-Dollar kosten. Die Schiffe sollen im März und Mai 2028 ausgeliefert werden und werden durch eine Kombination aus Fremd- und Eigenkapital finanziert. Das Unternehmen erklärte, dass diese beiden Schiffe Schwestern der im Oktober 2024 bestellten Einheiten sind und bezeichnete das Segment aufgrund eines geringen Orderbestands und einer alternden Flotte als attraktiv. Euroseas meldet derzeit eine Flotte von 22 Schiffen (67.494 TEU) und erwartet, dass die Flotte nach dem Verkauf der M/V Marcos V und der Ablieferung von vier Intermediate-Neubauten in 2027�2028 auf 25 Schiffe (78.344 TEU) anwachsen wird. Die Mitteilung nennt einen TCE-Satz von 38.000 $/Tag für Containerschiffe und enthält die üblichen zukunftsgerichteten Hinweise.